VICKERS疊加式減壓閥,伊頓威格士節(jié)流閥

威格士減壓閥的工作原理

節(jié)流減壓：通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。當流體通過減壓閥的節(jié)流口時，由于節(jié)流作用，流速增加，壓力降低。

壓力平衡：依靠介質本身的能量控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。當閥后壓力升高時，彈簧被壓縮，閥芯移動，節(jié)流口減小，壓力損失增大，閥后壓力降低；反之，當閥后壓力降低時，彈簧伸長，閥芯移動，節(jié)流口增大，壓力損失減小，閥后壓力升高。

很高的閥響應保證減壓出口壓力不受進口壓力尖峰的影響。主級中的一一個把出油口接到先導級的小單向閥防止出口壓力的過份升高(例如來自執(zhí)行器的倒流所致)。

對于需要全流量反向流動的用途, -個可選的內裝單向閥有貨(型號XCG )。

帶有電液比例控制的減壓閥,型號KX(C)GV在2322中介紹。

基礎特性

*高進口壓力: 350 bar(5000 psi)

*高減壓壓力: 330 bar(4780 psi)

*大流量: 300 L/min (80 US gpm)安裝面按ISO 5781(B口高壓進口) :

威格士VICKERS插裝閥RV型單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。

實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，閥口開啟；

x與進油口相通，閥口關閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導閥。

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