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更新時(shí)間：2012-11-02 
瀏覽次數(shù)：1617ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵/39529829/39529830：單榮兵
ATOS液壓齒輪泵安裝時(shí)，基座或支架慶有足夠的剛度，使液壓齒輪泵除軸轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的扭動(dòng)力外，原則上不應(yīng)再承受其它力的作用；聯(lián)接軸間的不同軸度不大于0.05mm；液壓齒輪泵應(yīng)按標(biāo)定的旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，注意進(jìn)出油口位置，大孔為進(jìn)油口。 液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥、渺茫同器，油箱必須防塵，以防泥砂等雜物進(jìn)入油液并定期清洗，吸油管道盡可能短，一般不 過500mm，應(yīng)盡量。少使用彎頭，油管道不得漏氣現(xiàn)象。 工作油液規(guī)定使用：冬季采用HC-8#柴油機(jī)油，夏季用HC-11#柴油機(jī)油，工作溫度為-10度至70度。 安裝要求： 泵的主動(dòng)軸不允許承受徑向力和軸向力（如:安裝連接時(shí)花鍵套長度不得過泵主動(dòng)軸花鍵有效長度，動(dòng)力軸端和聯(lián)軸套不能與齒輪泵軸伸花鍵收尾和軸上臺(tái)階有任何軸向相抵存在）。特殊情況如存在徑向力和軸向力工況請(qǐng)與公司特殊定貨。 泵的主動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸的安裝同軸度不得大于0.05mm，且泵支座的安裝平面與止口的垂直度不得大于0.05mm。聯(lián)軸套兩端連接部分也應(yīng)保證0.05mm以內(nèi)的同軸度。 泵的吸油高度不大于0.5m, 且進(jìn)油管道通徑應(yīng)保證流速≤2m/s，即進(jìn)油管道通徑d≥3.25 （毫米），其中Q為泵進(jìn)口流量 Q（升）=q·n。 ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵/39529829/39529830：單榮兵
如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來油，檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會(huì)造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象。 2.油封被沖出 。1）齒輪泵旋向不對(duì)。當(dāng)泵的旋向不正確時(shí)，高壓油會(huì)直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封zui多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。 。2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車中出現(xiàn)較多，主要是主機(jī)上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。 。3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好，會(huì)使泵受到的徑向力出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時(shí)，也會(huì)造成泵內(nèi)部浮動(dòng)軸承損壞。 。4）齒輪泵長時(shí)間吸空或半吸空，使泵內(nèi)齒輪端面和軸套磨損加劇，由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。 ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵/39529829/39529830：單榮兵
3.建立不起壓力或壓力不夠 出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油清潔度有關(guān)，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，均會(huì)加速泵內(nèi)部磨損，導(dǎo)致那泄。因此，應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。油液的粘度標(biāo)準(zhǔn)為（16～80）×10-6m2/s過濾精度為：輸入油路小于60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側(cè)板發(fā)現(xiàn)，若所有油液的清潔度差均會(huì)導(dǎo)致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會(huì)產(chǎn)生均勻面痕。 4.流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn) 。1）進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足。 （2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。 。3）齒輪泵的吸油管過細(xì)造成吸油阻力大。一般zui大的吸油流速為0.5～1.5m/s。 。4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。 5.齒輪泵炸裂 鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。 。1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。 。2）安全閥壓力調(diào)整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應(yīng)滯后，使齒輪泵得不到保護(hù)。 （3）系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。 6.發(fā)熱 。1）系統(tǒng)載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過高。 （2）油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降，油從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量。 。3）出油管過細(xì)，油流速過高，一般出油流速為3～8m/s。[2/39529829/39529830：單榮兵
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